Макаров Степан Осипович, Кузнецов Никита Анатольевич, Долгова Светлана Вячеславовна Ледокол Ермак

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век - 65 лет. "Ермак" был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941-45 гг.). Первая часть книги - произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С.О. Макарова (1848-1904) о создании "Ермака" и работе ледокола в Арктике, о его плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю. Труд Макарова впервые после 1901 г. переиздается в полном объеме. В книгу также вошли труды современников знаменитого мореплавателя, освещающие с разных сторон историю ледокола. Остальные части книги написаны современными специалистами - исследователями истории российского мореплавания. В работе Н.А. Кузнецова, написанной преимущественно на основе архивных материалов, ранее не вводившихся в научный оборот, раскрываются многие неизвестные моменты истории ледокола. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии "Ермака". Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову. Сборник проиллюстрирован уникальными фотографиями, часть из которых публикуется впервые. Вместе с книгой читатель приобретает также уникальный, нигде не публиковавшийся ранее подробный чертеж-схему ледокола "Ермак".

Макаров Степан Осипович Ермак во льдах

Макаров Степан Осипович Ермак во льдах

Макаров Степан Осипович Ермак во льдах

Адмирал Степан Осипович Макаров (1849-1904) - единственный из русских флотоводцев, которому довелось послужить на всех четырех флотах империи - Балтийском, Черноморском, Тихоокеанском и Северном (который он, по сути, и создал). Макаров снискал глубочайшее уважение и преданную любовь не только моряков, но всех, с кем сводила его судьба, - от святого праведного Иоанна Кронштадтского до легендарного освободителя Балкан генерала Скобелева, с которым они побратались, обменявшись Георгиевскими крестами. Это издание представляет самую известную книгу адмирала - "Ермак" во льдах". В ней выдающийся русский флотоводец, неутомимый мореплаватель, крупный ученый-океанограф, талантливый изобретатель и незаурядный писатель рассказывает о своем любимом детище - первом в мире ледоколе арктического класса. Издание, как и все предыдущие выпуски серии "Великие путешествия", богато иллюстрировано: сотни старинных фотографий, рисунков, карт и схем позволяют увидеть все то, о чем пишет автор. Книгу дополняют другие публикации адмирала, обогащая наше представление о личности автора и широте его интересов.

Макаров Степан Осипович Ермак во льдах

Адмирал Степан Осипович Макаров - единственный из русских флотоводцев, которому довелось послужить на всех четырех флотах империи - Балтийском, Черноморском, Тихоокеанском и Северном (который он, по сути, и создал). Макаров снискал глубочайшее уважение и преданную любовь не только моряков, но всех, с кем сводила его судьба, - от святого праведного Иоанна Кронштадтского до легендарного освободителя Балкан генерала Скобелева, с которым они побратались, обменявшись Георгиевскими крестами. Это издание представляет самую известную книгу адмирала - "Ермак" во льдах". В ней выдающийся русский флотоводец, неутомимый мореплаватель, крупный ученый-океанограф, талантливый изобретатель и незаурядный писатель рассказывает о своем любимом детище - первом в мире ледоколе арктического класса. Издание, как и все предыдущие выпуски серии "Великие путешествия", богато иллюстрировано: сотни старинных фотографий, рисунков, карт и схем позволяют увидеть все то, о чем пишет автор. Книгу дополняют другие публикации адмирала, обогащая наше представление о личности автора и широте его интересов.

Ледокол Ермак. Макаров С., Кузнецов

Монета BLT сувенирная коллекционная памятная Макаров Степан Осипович

Сувенирная "Юбилейная коллекционная монета" макаров степан осипович 1849-1904. Русский адмирал, флотоводец, океанограф, ученый. Диаметр монеты 39 миллиметров. В подарочной открытке 100 х 130 мм. Качество: Proof/unc/в пластиковой капсуле. Сувенирная монета это отличный подарок как мужчине, так и женщине! Прекрасный познавательный подарок на Новый год, День рождения для нумизмата или просто любителя истории.

Макаров Степан Осипович Рассуждения по вопросам морской тактики

Книга представляет собой классический труд вице-адмирала С.О. Макарова "Рассуждения по вопросам морской тактики", явившийся результатом многолетней научной и практической деятельности выдающегося ученого и флотоводца. (1904)

Макаров С., Кузнецов Н., Долгова С. Ледокол Ермак

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжелые льды. Знаменитому судну был отпущен невероятно долгий век - 65 лет. "Ермак", построенный еще в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941-45 гг.). В первую часть этого сборника вошла знаменитая книга вице-адмирала С.О.Макарова "Ермак во льдах". Другие части книги написаны современными специалистами - исследователями истории российского мореплавания. Авторы уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии "Ермака". Например, одна из глав посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Макаров С., Кузнецов Н., Долгова С. Ледокол Ермак

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжелые льды. Знаменитому судну был отпущен невероятно долгий век - 65 лет. "Ермак", построенный еще в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941-45 гг.). В первую часть этого сборника вошла знаменитая книга вице-адмирала С.О.Макарова "Ермак во льдах". Другие части книги написаны современными специалистами - исследователями истории российского мореплавания. Авторы уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии "Ермака". Например, одна из глав посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

3 рубля 1996 ММД 300-летие Российского флота ледокол Ермак

Описание аверсаВверху вдоль канта номинал «3 рубля» и год выпуска «1996 г.», внизу слова «банк россии». В середине в ободке из точек двуглавый орел под ним с внутренней стороны точечного ободка слева химическое название «Ag» и проба «900» металла, далее направо монограмма монетного двора «ММД» и чистый вес находящегося в монете драгоценного металла «31,10».Описание реверсаСлева - изображение ледокола "Ермак", справа - портрет адмирала С. О. Макарова с надписью под ним "С. О. макаров", по окружности - надписи: вверху на ленте - "300-ЛЕТИЕ российского флота", внизу - "ледокол ермак".

Ледокол Ермак

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжелые льды. Знаменитому судну был отпущен невероятно долгий век - 65 лет. "Ермак", построенный еще в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941-45 гг.). В первую часть этого сборника вошла знаменитая книга вице-адмирала С.О.Макарова "Ермак во льдах". Другие части книги написаны современными специалистами - исследователями истории российского мореплавания. Авторы уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии "Ермака". Например, одна из глав посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Знак Ледокол Ермак из серии Корабли полярной звезды СССР 1971-1980 гг.

Ермак ледокол русского и советского флотов Первый в мире ледокол арктического класса Назван в честь русского исследователя Сибири Ермака ТимофеевичаСтрана: СССРШxДxВ: 41x23x2Вес: 0.0028Крепление: БулавкаМатериал: Алюминий, краскаСохранность: VF+

Знак Ледокол Ермак. Ледокольный флот СССР 1971-1980 гг.

Ермак советский российский дизельный ледокол головное судно серии из трёх ледоколов Назван в честь русского исследователя Сибири Ермака Тимофеевича унаследовал название от легендарного ледокола Ермак 1898 годаСтрана: СССРШxДxВ: 26x32x3Вес: 0.004Крепление: БулавкаМатериал: Алюминий, краскаСохранность: VF+

Сборная модель, российский ледокол Ермак, 1897, КомБриг, 1/700

Сборная модель российского ледокола Ермак, 1897 г.Набор неокрашенных отливок из полиуретановой смолы, инструкция, картонная коробка с черно-белой или цветной этикеткой.Только для опытных моделистов. Не является товаром для детского творчества. Для сборки применять цианоакрилатный клей.Клей и краски в комплект не входят. Декаль в комплект не входит.Ледокол строился в Англии на верфи фирмы "Армстронг и Уиттворт" в Ньюкасле по заказу русского правительства. 29 октября 1898 года корпус судна сошел на воду. В марте 1899 года "Ермак", пройдя по скованному льдами Финскому заливу, прибыл в Крондштадт, выведя по пути 11 вмерзших в лед пароходов. Летом 1899 года корабль выходил в Арктику в район Шпицбергена, но пробиться к Северному полюсу, на что рассчитывали при проектировании корабля, не удалось и после ремонта в Англии ледокол вернулся на Балтику. Зимой 1899-1900 годов "Ермак" принимал участие в спасении севшего на камни и затертого льдами броненосца береговой обороны "Генерал-Адмирал Апраксин", а летом ушел в Англию на серьезную модернизацию. Летом 1901 года после второй неудачной попытки пробиться к Северному полюсу, "Ермак" окончательно вернулся на Балтику, где служил верой и правдой до начала 30-х годов. В связи с началом освоения Северного морского пути, старый ледокол был переведен на Север, где трудился еще около 30 лет. В 1963 году "Ермак" был списан и сдан в металлолом.

Фирсов М. В. Исторические портреты. Павел Нахомов, Федор Ушаков, Степан Макаров…

Серия книг "Исторические портреты" знакомит читателей с наиболее видными военачальниками русской истории.В данном томе представлены жизнеописания Григория Спиридова, Федора Ушакова, Дмитрия Сенявина, Владимира Корнилова, Павла Нахимова, Степана Макарова и других прославленных флотоводцев XVIII—XX вв.Книга рассчитана на всех, интересующихся историей России.